غير مصنف

2.1 وحدات تحكم ثلاثية الوضع
التبديل التلقائي أو اليدوي بين ثلاثة أوضاع تشغيلية:
① وضع الموجة الجيبية: يوفر طاقة سلسة وهادئة وعالية الكفاءة مثالية للتنقل اليومي والبيئات الحساسة للضوضاء.
② وضع الموجة المربعة: يوفر عزم دوران قوي وفوري مناسب لتسلق التلال وتطبيقات الأحمال الثقيلة.
③ الوضع بدون مستشعر: يعمل كوضع احتياطي في حالة تعطل مستشعر Hall، مما يضمن عدم تقطع السبل بالراكبين.

2.2 وحدات تحكم ثنائية الوضع
دعم التبديل بين شكلين من الأشكال الموجية (على سبيل المثال، جيبية + مربعة أو جيبية + بدون استشعار)، مما يوفر توازناً بين الأداء والتكلفة. تُستخدم هذه عادةً في الدراجات الإلكترونية متوسطة المدى التي تتطلب مرونة دون إمكانية الوضع الثلاثي الكامل.

2.3وحدات تحكم قابلة للبرمجة وممكّنة بتقنية البلوتوث
السماح للمستخدمين بتخصيص المعلمات مثل حدود السرعة والحدود القصوى الحالية وسلوك مساعدة الدواسة عبر تطبيق الهاتف المحمول أو برنامج الكمبيوتر. مثالية لعشاق الدراجات الإلكترونية وأساطيل التأجير وصانعي المركبات المخصصة.

2.4 وحدات التحكم الخاصة بالجهد ووحدات التحكم العالمية
بعض وحدات التحكم مصممة لنطاق جهد ضيق (على سبيل المثال، 48 فولت فقط)، بينما توفر النماذج العالمية (على سبيل المثال، التعرف التلقائي على 36 فولت - 84 فولت) توافقاً واسعاً عبر أنظمة الدراجات الإلكترونية المختلفة.

2.5 مشاريع الدراجات الإلكترونية المصممة خصيصاً والمصنوعة يدوياً:
غالبًا ما تستخدم وحدات تحكم عالمية مع دعم واسع للجهد وخيارات أسلاك مرنة للتوافق مع مختلف المحركات والبطاريات.